igbt感应加热设备淬火技术方法

为了估算感应加热设备igbt齿根热应力的大小，试验用x射线测量了沿齿槽淬火齿轮的剩馀应力。试验齿轮模数为26mm，材料为35CrMo，硬化层深度为4mm，试验结果为齿面有-400MPa左右的馀压应力，齿根表面约为+70MPa的馀压应力。的确，70MPa的拉伸应力不足以使钢材破裂，但是考虑到齿根的拉伸应力抵消相当大的组织应力而残留的事实，感应加热设备igbt齿根在冷却过程中受到的热应力相当大，再加上表面缺陷因素，齿根有很大的破裂倾向。

提高我国感应加热设备igbt齿轮感应淬火技术水平的途径通过上述分析，我国感应淬火齿轮的承载能力应从以下几个方面努力。

提高钢材碳含量在我国生产中，40Cr钢中型齿轮硬度只能达到40~45HRC，42CrMo钢齿轮硬度达到45~50HRC，进一步提高硬度水平，需要提高钢材碳含量。但是，随着钢材碳含量的提高，齿轮的淬火倾向增大，特别是单齿沿齿槽淬火，齿根容易产生淬火裂纹是一大课题，需要提高淬火技术水平，改变感应加热设备igbt感应加热淬火技术方法。